道路设计首先要根据道路等级及设计时速等确定该道路的汽车荷载等级。对于城市道路而言，其汽车荷载等级分为城市-A级和城市-B级；对于公路，其汽车荷载等级分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级。等级的划分和其对应可承受的荷载大小，具体根据规范执行。桥梁、涵洞等构筑物设计根据确定的汽车荷载等级选取对应的设计参数。如果利用PCVX、纬地涵洞等软件设计圆管涵，根据汽车荷载等级的不同，软件都自带相应标准图及计算工具。这是一个关于道路设计方面的问题，下面就仔细的好好分析分析。

就圆管涵而言，大多管节都采购成品，只要管顶覆土满足要求，基本上就能保证车辆通行要求。箱涵设计时，肯定也是根据汽车荷载等级确定涵壁尺寸及配筋。

如果是旧路改造，对于旧有涵洞，主要看改造后道路等级是否发生改变，其对应的汽车荷载等级是否提高？如果是的，那么久不建议利用旧的涵，拆除重新设计就可以，如果道路等级和对应的汽车荷载等级均未变化，应对旧有涵洞进行调查评价，如旧有涵洞结构完好，排水通畅的情况下可以加以利用。

圆管涵属于小型构筑物，一般不建议加固，主要的原因如下：其一，加固费用可能并不比新建省；其二，构筑物各部位尺寸小，加固过程有可能破坏原结构且加固质量难以保证。