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公路涵管设计要点和优点
- 2019-05-29-

金属波纹公路涵管设计的理论基础是板壳理论、材料力学、计算数学等。波纹管设计的参数较多,由于波纹管在系统中的用途不同,其设计计算的重点也不一样。例如,波纹管用于力平衡元件,要求波纹管在工作范围内其有效面积不变或变化很小,用于测量元件,要求波纹管的弹性特性是线性的;用于真空开关管作真空密封件,要求波纹管的真空密封性、轴向位移量和疲劳寿命;用于阀门作密封件,要求波纹管应具有一定的耐压力、耐腐蚀、耐温度、工作位移和疲劳寿命。

  根据波纹管的结构特点,可以把波纹管当作圆环壳、扁锥壳或圆环板所组成。设计计算波纹管也就是设计计算圆外壳、扁锥壳或团环板。

  波纹公路涵管设计计算的参数为刚度、应力、有效面积、失稳、允许位移、耐压力和使用寿命。

  波纹管的刚度计算,波纹管的刚度按照载荷及位移性质不同,分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。目前在波纹管的应用中,绝大多数的受力情况是轴向载荷,位移方式为线位移。

  金属波纹涵管是将薄金属板板面压成波纹后,卷制成管节,可以增加管节的刚度和对管轴压力的抵抗强度;出厂前采用热浸镀锌工艺和施工现场喷涂沥青,双层防腐处理保证了使用寿命;用此种管节修建的涵洞被称为波纹金属管涵。实践证明,用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工,无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性,且用金属波纹公路涵管进行涵洞施工,可大大提高道路行车的舒适度与安全性,避免道路中涵洞的错台跳车现形,有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

 


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