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公路涵管承载力的计算方法
- 2020-11-06-

公路涵管近年来被越来越多的压力供水排水管使用,施工方便且性价比高,因此得到用户的认可。公路涵管是钢筋混凝土结构,管体内嵌入有防渗薄钢筒,插座由钢制型钢制成,钢筒和插座的尺寸和工艺性能均与其相同。其结构受力钢筋是环向普通钢筋,管体钢管的内侧和外侧的管壁配置在接近表面的地方(确保了钢筋保护层的厚度)

进行承载力比较计算时,因为其传递面积相同,结构类型相同,所以可以一起计算。计算条件如下。a.力传递面内径Dci=2100毫米;传递面外径Dco=2400毫米;混凝土强度等级C50b.外层肋参数:拉伸强度设计值fsy=360MPa;直径ds=10毫米;环内径dcors=2360毫米;间距S=60毫米;

预应力公路涵管用于工作压力高的顶管,采用基本结构,即在混凝土芯外表面缠绕环向预应力钢筋,再在绕线芯外铺设钢筋混凝土保护层,其主要受力钢筋为环向预应力计算条件如下:a.力传递面内径Dci=2100毫米;传递面外径Dco=2400毫米;混凝土强度等级C50fc=23.1MPab.外层肋参数:拉伸强度设计值fsy=360MPa;直径ds=10毫米;环内径dcors=2360毫米;间距S=60毫米;c.预应力钢筋参数:抗拉强度fpy=1570MPa;直径dsp=6毫米;环内径dcorp=2280毫米;间距S=25毫米;

以普通钢筋为环向受力钢筋的管材中,环筋的“套圈”加强作用不明显,因此其受承载力不考虑环筋的套圈加强作用,为其轴压承载力的0.391倍,也可以理解为允许顶力约为2.5倍的安全余量。

以上就是公路涵管承载力的计算方法介绍,感谢阅读。


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